很早就想去神秘的西藏，9月份刚换了辆瑞虎2.4，立马就研究了各种渠道川藏行的路书、攻略和贴示（友情提示：川藏路复杂，研究很重要），借着十一长假和7天年假，约了两个经验丰富的“虎友”友开始川藏之行。一路走来，除了迷人的景色，奇瑞瑞虎的品质也多少让我有些喜出望外，看来自主汽车品牌确实进步不少。今天刚好周末，将一些照片和心情整理如下。

Day1 成都->海螺沟

第一天很顺利，按照计划，中午经过二郎山，下午就到了海螺沟。据说海螺沟冰川是目前世界上已发现的为数极少的一年四季均可身临其境的低纬度、低海拔海洋性现代冰川之一。

友情提示：这一段的路况较好，可以跑到120左右。我们三人其中两辆是2.4L的瑞虎，一辆2.0L自动档瑞虎，狂飙之下居然谁也不逊色谁，发动机低吼着发出动力似乎源源不绝，不过达到150KM/H以后不敢再造次，毕竟安全第一。建议最好几个人换着开，切勿疲劳驾驶。

Day2 海螺沟->泸定->康定->新都桥

第二天经过了两个相当有名的地方，其一是泸定，就是长征里“飞夺泸定桥”的地方，其二是康定，是《康定情歌》诞生故里。

Day3 新都桥->雅江->理塘->巴塘

第三天，是我们不断刷新高原纪录的一天，依次翻越了如下高山：高尔寺山，4451m；剪子弯山，4659m；卡拉子山 4718m；海子口山 4690m。

友情提示：由于川藏路海拔变化较快，建议随车带一个海拔计。而且要随着海拔的升高气压会降低，要及时量胎压，防止爆胎。另外，高原的空气中氧气含量降低，车子的动力性会明显减弱。还好，三天过去了，我们三台“虎子”状态依然保持良好，几乎没有什么变化，动力不错，不过每次临行前我们还是认真地检查一遍。

Day4 巴塘-> 芒康->左贡

这一天我们看到了金沙江，也看到了第一西藏特色的第一座佛塔。

Day5 左贡->邦达->然乌

第五天，应该说我们都是幸运儿。邦达到然乌之间有一段路是传说中著名的怒江72道弯。由于天气比较好，我们顺利地通过了。

友情提示：开瑞虎的朋友不用担心，瑞虎山路的表现还不错。瑞虎底盘和悬挂的调校比较合适，通过性很好，在一些颠簸路段减震效果不错，而且过弯时的侧倾也不是很明显，轮胎的抓地性非常强，开起来心里比较踏实。

Day6 然乌-> 波密

第六天，我们都感受到了旅途带来的疲惫，中午，我们在然乌一家叫做“平安饭店”的小饭馆吃了顿牦牛肉，很遗憾，没有想象中的好吃，嚼得我腮帮子直疼。邻近波密的时候，车子突然跑偏，赶紧下车查看，发现左后轮被一个碾碎的石头扎破了，幸亏带了备用胎。

友情提示：走川藏路，最好带上两条备用胎。因为路上一般都是前不着村后不着店的，路况又比较复杂，如果车胎发生问题，就只有自己想办法了。

Day7 波密-> 八一

这是川藏线上最值得大书特书的一天，每个人都惊喜不已。西藏所独有的美景渐次呈现，碰到的人个个都那么友善而快乐，我兴奋的对自己说：“西藏就该是这个样子！”

Day8 八一-> 拉萨

终于到了拉萨，看到了布达拉宫。很可惜，到拉萨前才知道布达拉宫门票紧张，十一期间每天限量供应。必须起个大早由本人拿身份证去排队买票。我们只好在外面拿着相机猛拍。

粗算了一下，到拉萨一共跑了2200多公里，用了将近200L 油，油耗在百公里9L多点。

后记：回来后好长一段时间心情都不能平静，仿佛灵魂失落在那片神秘的高原。我突然觉得描述西藏不能简单地用“神秘”一词，那是一个意境悠远、万物纯净的人间天堂，雪山、圣湖、蓝天、白云，还有孩子们质朴的笑脸和撒欢嬉戏在草原上的精灵， 每一个都触动着我被尘俗浸染渐已麻木的神经。

多么希望，能再次驾着我的“宝驹”瑞虎自由驰骋在这片美丽的土地上……

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